SsangYong Korando 2017

Familiar, todocamino y 4×4. Probamos el nuevo SsangYong Korando

El último coche que hemos tenido entre manos es el nuevo SsangYong Korando. Realmente este clásico todocamino coreano se ha sometido a una ligera operación de cirugía estética para adaptarse a las exigencias de diseño y de equipamiento que piden los conductores de hoy en día. Y para conocerlo de cerca hemos asistido a la presentación nacional a la prensa.

SsangYong Korando 2017

Visto de frente, las novedades exteriores las resumimos en el nuevo capó, ópticas frontales, parrilla, paragolpes, antinieblas e intermitentes ahora integrados y en los sensores de aparcamiento. En el lateral y en su parte trasera los cambios se centran en las aletas delanteras, en los paragolpes, llantas y también en la incorporación de los sensores de aparcamiento.

¿Sabías que el SsangYong Korando utiliza el nombre comercial más antiguo de la historia automotriz surcoreana? Se fabrica desde el año 1974. 43 años y 5 generaciones de historia.

Dentro del habitáculo las mejoras son apreciables con un diseño más moderno y actual. Por ejemplo, ahora incluye volante multifunción, nuevo cuadro de mandos de lectura más intuitiva, nuevos paneles de audio y climatización, panel central y de las puertas y nuevo acabado para el pomo de la palanca del cambio.

Las medidas son exactamente las mismas que el Korando del que deriva: 4.410 mm de largo, 1.830 de ancho y 1.675 de alto. Por tanto, la habitabilidad y el espacio del maletero se mantienen igualmente. 486 litros de capacidad ampliables a un total de 1.312 litros con el suelo plano y los asientos traseros abatidos.

SsangYong Korando 2017

Todos los detalles sobre su habitáculo te los cuenta Iván Solera en su prueba a fondo del SsangYong Korando 2014.

Todocamino, familiar y 4×4

Como buen todocamino familiar, cuenta con distintos espacios de almacenaje, en la guantera, para las gafas, portabotellas… que le hacen especialmente práctico. La versatilidad de su interior también es otro de sus puntos fuertes gracias a unas plazas traseras abatibles en 17,5 grados y con un suelo plano para los ocupantes de la segunda fila de asientos, algo que agradecerá sobre todo el ocupante de la plaza central porque no le estorbará el túnel de transmisión que sí se encuentra en otros muchos coches.

Fotos: SsangYong Korando 2017

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El Korando está disponible con tracción total 4WD (supone el 25% de las ventas). Esto se une a ciertas características que le dotan de buenas habilidades 4×4. Cuenta con un ángulo de ataque de 22,6 grados, de salida de 28,3 grados y ventral de 18,5 grados, con una altura libre al suelo de 180 mm. La tracción 4WD es de tipo Haldex controlada electrónicamente, con asistente en pendientes, y es capaz de bloquear las ruedas al 50% hasta 40 km/h.

¿Y si quieres cargar con una caravana? El SsangYong Korando tiene una capacidad de remolque de 2.000 kilos con freno y de 750 kilos sin freno.

Un único motor diésel con 178 CV

La gama del Korando es sencilla, no te tendrás que comer mucho la cabeza porque sólo está disponible con el motor diésel D22T de 2.157 cc y 178 CV que los ofrece a 4.000 rpm. Su par máximo alcanza los 400 Nm entre 1.400 y 2.800 Nm.

SsangYong Korando 2017

Sí podrás elegir entre cambio manual o automático, ambos de seis velocidades; y entre los niveles de equipamiento Line, Premium y Limited. Ya desde el nivel básico encontrarás de serie el control de crucero, llantas de aleación de 16 pulgadas, bluetooth, entrada USB/Iphone/Ipod, ordenador de a bordo, aire acondicionado, llave plegable con mando, luces led diurnas delanteras y traseras, retrovisores térmicos y eléctricos.

En cuanto a seguridad lleva los elementos básicos, que ya prácticamente no faltan en ningún coche moderno, como son el repartidor de frenada, la ayuda a la frenada de emergencia, sistema antivuelco o seis airbags.

Prueba dinámica SsangYong Korando 2017

SsangYong Korando 2017Ya tuvimos ocasión de conducirlo hace un año cuando el Korando también recibió cambios estéticos, pero sobre todo el nuevo motor con más cilindrada y par y al mismo tiempo con menor consumo (5,3 l/100 km de media para la versión 4×2 y cambio manual).

Ahora, el motor no ha recibido mejoras por lo que poco más que aportar. Durante la presentación tuve ocasión de realizar una pequeña ruta 4×4 por un terreno bastante sencillo, con alguna zona deslizante por el barro acumulado por las lluvias y donde sólo fue necesario activar el bloqueo para una mejor tracción en esas zonas. Por el resto de la ruta el Korando circuló sin ningún problema.

Por carretera se mostró ágil ayudado por unas buenas recuperaciones a bajas revoluciones. Por encima de las 1.500 vueltas la fuerza del par empieza a notarse.

SsangYong Korando 2017

Precios SsangYong Korando 2017

La nueva gama Korando incluye un descuento de 1.000 euros para el acabado Line y de 2.000 euros para el resto. La garantía es de cinco años o 100.000 km. A continuación tienes la lista de precios PVP (entre paréntesis con los descuentos):

  • SsangYong Korando D22T 178 CV Line 4×2 Manual: 20.150 € (19.150 €)
  • SsangYong Korando D22T 178 CV Premium 4×2 Manual: 24.250 € (22.250 €)
  • SsangYong Korando D22T 178 CV Premium 4WD Manual: 25.750 € (23.750 €)
  • SsangYong Korando D22T 178 CV Limited 4×2 Manual: 25.250 € (24.250 €)
  • SsangYong Korando D22T 178 CV Limited 4×2 Auto: 27.750 € (25.750 €)
  • SsangYong Korando D22T 178 CV Limited 4×4 Auto: 30.250 € (28.250 €)

Sobre Sara Soria

Informadora por instinto, reina de la escritura, perfeccionista y gran profesional del periodismo del motor que sorprende por su valentía a pesar de su aspecto de niña buena. Pone un toque femenino en la web, orden en la redacción y una visión más racional del mundo del automóvil. Jurado del Women's World Car Of The Year.

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