Suzuki Celerio

Prueba: Suzuki Celerio 2015

(Madrid, España). Los concesionarios de Suzuki estrenan el año con la llegada del Celerio, el nuevo urbano del segmento A de la marca japonesa que se puede comprar desde 6.795 € con todas las promociones incluidas. Mascoche.net ha estado en la presentación nacional para realizar la primera prueba de contacto.

Con el Suzuki Celerio, el fabricante asiático ofrece una nueva alternativa en el segmento de los coches pequeños cubriendo así el hueco que ha dejado el Suzuki Alto -sólo se vende en la India curiosamente con el nombre de Celerio-. Un segmento en el que las ventas han crecido un 44% en 2014.  Hizo su debut europeo el pasado mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra y es ahora, en enero, cuando llega a los concesionarios españoles con un precio muy competitivo. El precio PVP recomendado parte de los 9.780 euros pero si le añadimos el descuento de lanzamiento, el Plan PIVE y la promoción por financiación te lo puedes llevar desde 6.795 euros (ver más abajo lista de precios).

El Suzuki Celerio ya está a la venta en España
El Suzuki Celerio ya está a la venta en España

Interior del Suzuki Celerio

Desde Suzuki destacan su funcionalidad, habitabilidad interior, accesibilidad, capacidad del maletero y su visibilidad. Nosotros lo hemos probado y hemos comprobado que son sus puntos fuertes. Se comercializa con tres niveles de acabados, el GA -homologado para 4 ocupantes y los GL y GLX -ambos para cinco ocupantes-.

A pesar de ser un coche de tamaño pequeño -tiene una longitud de 3,60 m, mientras que el Fiat Panda tiene 3,65 m (ver prueba del Fiat Panda)- ofrece una buena sensación de amplitud. Contribuye a ello unas puertas bastante finas y un respaldo de los asientos traseros estrechos. La posición de conducción es más elevada que en otros coches similares permitiendo una mejor visión de lo que ocurre delante del coche -también el cambio está más alto-. El espacio para los pasajeros traseros también es bueno (al menos para personas que no superen el 1,80 m, algo normal en este tipo de coches). Con una altura de 1.540 mm y gracias a una línea de techo sin inclinaciones, se incrementa la altura para la cabeza lo que permite viajar sin incomodidad a personas altas. Las medidas del Celerio se completan con una anchura de 1.600 mm y una distancia entre ejes de 2.425 mm.

El Suzuki Celerio ya está a la venta en España
Interior del Suzuki Celerio, funcional y espacioso

El Suzuki Celerio solo está disponible con carrocería de cinco puertas y el fabricante ha cuidado mucho el acceso al interior con puertas que casi abren a 90 grados, a tener en cuenta para familias con niños o personas mayores de movilidad reducida.

En cuanto al diseño interior, decir que el negro es el color predominante para una estética bastante sencilla y donde se tira de materiales plásticos para su desarrollo. El toque ‘juvenil’ lo consigue con una tapicería de asientos en azul o en una trama de círculos amarillos a juego con el color exterior. Pero sobre todo es sencillo de utilizar. El cuadro de instrumentos es de lectura fácil con pantalla analógica donde informa de la velocidad, revoluciones… y otra digital con ordenador de abordo, indicación de marcha recomendada, temperatura exterior, kilómetros recorridos, nivel de combustible…

Otro punto clave del nuevo urbano es su capacidad de maletero, el mayor de su clase con 254 litros (la rueda de repuesto se sustituye por un kit antipinchazos que permite aumentar el espacio de carga), ampliable a 726 litros con los asientos traseros abatidos. Supera al Hyundai i10 (252 l), al Fiat Panda (225 l) o al Kia Picanto (200 l). Quitando las formas redondeadas de los laterales del maletero -por los pasos de rueda- el resto tiene formas bastante rectas para aprovechar mejor el espacio. A la capacidad del maletero, se añaden varios huecos dentro del habitáculo para guardar objetos más pequeños -la guantera principal me ha parecido más bien escasa-.

El maletero del Suzuki Celerio ofrece una capacidad de 254 litros
El maletero del Suzuki Celerio ofrece una capacidad de 254 litros

Diseño exterior

La gama de colores se compone de cinco habituales de Suzuki -blanco, plata, gris, negro y rojo- y se añade como novedad el azul índigo perlado metalizado.

Estéticamente llama la atención los nervios marcados en los laterales, que le dan una mayor personalidad, y su voladizo reducido que ayuda a una mayor estabilidad, deportividad y mayor espacio interior. Otras características del Celerio: un morro afilado y luces y parrilla alargada.

Equipamiento

Como ya he dicho antes, el Suzuki Celerio se vende con tres niveles de equipamiento:

  • Acabado GA (homologado para cuatro ocupantes): incluye de serie llantas de acero de 14 pulgadas, parrilla negra y cuatro airbag.
  • Acabado GL (homologado para cinco ocupantes): Añade volante con manos libres y ajustable en altura, tacómetro, elevalunas eléctrico delantero, cierre centralizado, apertura con mando a distancia, aire acondicionado, radio+CD+MP3+Bluetooth, puerto USB, asiento del conductor ajustable en altura, asientos traseros abatibles 60/40.
  • Acabado GLX (homologado para cinco ocupantes): Añade llantas de aleación de 14″, parrilla cromada, faros antiniebla delanteros, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctrico trasero y seis airbags.
El Suzuki Celerio es un urbano muy ágil en ciudad
El Suzuki Celerio es un urbano muy ágil en ciudad

Con un motor de gasolina de 69 CV

El Suzuki Celerio sólo se vende con un motor de gasolina 1.0 de tres cilindros y 69 CV. Este propulsor es de nuevo desarrollo y de origen Suzuki. Los 69 CV los ofrece a 6.000 rpm y el par de 90 Nm a 3.500 rpm. De momento trabaja a las órdenes de un nuevo cambio manual de cinco velocidades y a partir de mayo también lo hará con un cambio automático AGS (Auto Gear Shift).

El AGS se trata de una trasmisión manual automatizada desarrollada por Suzuki que cuenta con un Control de Cambio Inteligente, es decir, un mecanismo de encendido hidráulico electrónico que opera la caja de cambios y el embrague automáticamente. Aunque no estaba disponible para su prueba, en Suzuki nos dicen que es un cambio divertido, sin apenas tirones, con un consumo similar al manual y que ofrece una sensación de conducción similar a ésta, ya que cuenta con un modo manual que permite cambiar de marchas.

La marca sólo disponible de datos de consumo con el cambio manual: 4,3 l/100 km en uso combinado, 3,7 l en carretera y 5,1 l en ciudad, con un nivel de emisiones de 99 gr/km.

Prueba dinámica Suzuki Celerio

Mascoche.net prueba el Suzuki Celerio
Mascoche.net prueba el Suzuki Celerio

Un bajo peso de 805 kilos (835 kilos con todas las opciones) otorgan al nuevo urbano una gran agilidad especialmente en ciudad, aunque no me ha desagradado en carretera. Su pequeño motor tricilíndrico de 69 CV mueve con soltura el Celerio, y aunque el par máximo se queda en 90 Nm a 3.500 rpm, según cifras oficiales, es capaz de responder por debajo de 2.000 vueltas cuando entramos en una rotonda o recuperamos velocidad tras hacer un ceda el paso. Serperteando por el centro de Madrid me ha parecido un coche fácil de conducir y dinámico, sin dar muestras de flaqueza.

En carretera, coge de forma rápida los 120 kilómetros por hora. En vías abiertas ya sí notamos la falta de potencia, especialmente en pendientes ascendentes o cuando necesitamos recuperar tras perder velocidad. En estos casos, se hace necesario bajar de marcha para coger de nuevo el ritmo. Si la pérdida de potencia o el uso continuado del cambio no te desespera, el Celerio puede ser un buen compañero de viaje, aunque te recomendamos no ir demasiado cargado porque en ese caso las prestaciones se reducirán aún más. La caja de cambios manual es un punto a favor del Celerio. Su recorrido preciso le dan un plus de diversión.

En definitiva, nos encontramos ante un coche urbano del segmento pequeño, con un diseño conservador, un interior sencillo pero funcional, con un buen maletero en su clase, unas suspensiones equilibradas y a un precio bastante competitivo. Con este modelo Suzuki se ha propuesto un objetivo de ventas en 2015 de al menos 500 unidades. El Suzuki Celerio se fabrica en Tailandia para el mercado asiático y europeo.

Precios del Suzuki Celerio 2015

PVP (precio tarifa):

  • Suzuki Celerio 5 puertas GA: 9.780 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GL: 10.580 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GLX: 11.580 €

Con promoción de lanzamiento (1.390 euros de descuento):

  • Suzuki Celerio 5 puertas GA: 8.390 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GL: 9.190 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GLX: 10.190 €

Descuento + Plan PIVE:

  • Suzuki Celerio 5 puertas GA: 7.390 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GL: 8.190 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GLX: 9.190 €

Descuento + Plan PIVE + promoción por financiación (595 euros de descuento):

  • Suzuki Celerio 5 puertas GA: 6.795 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GL: 7.595 €
  • Suzuki Celerio 5 puertas GLX: 8.595 €

Fotos: Suzuki Celerio 2015

Ver galería completa (30 fotos)

Sobre Sara Soria

Informadora por instinto, reina de la escritura, perfeccionista y gran profesional del periodismo del motor que sorprende por su valentía a pesar de su aspecto de niña buena. Pone un toque femenino en la web, orden en la redacción y una visión más racional del mundo del automóvil. Jurado del Women's World Car Of The Year.

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