Nuevo Kia Rio 2017

Prueba de contacto: Kia Rio 2017

(Sintra, Portugal). El Kia Rio 2017 es un coche importante para el fabricante coreano. Es el tercer modelo más vendido en Europa, por detrás del Sportage (prueba de contacto Kia Sportage 2016) y Cee’d (prueba de contacto Kia Cee’d 2016), y además pertenece al segmento de los urbanos, el más demandado y con más rivales junto con el de los compactos.

Kia Rio 2017
Kia Rio 2017

Para ponernos en contexto, el segmento de los urbanos en España está dominado por marcas generalistas y por modelos propulsados con motores de gasolina (74% frente a diésel), es un segmento que no para de crecer y en el que están apareciendo variantes nuevas, como los crossover o todocaminos urbanos, y además un alto porcentaje de las ventas se destina a las flotas de empresas de rent a car.

En cuanto a Kia, acaba de cerrar un año récord de ventas en España con 51.000 unidades vendidas, 18,4% de crecimiento y una cuota de mercado del 4,7% (el 6,8% entre clientes particulares). Su gama, muy enfocada al cliente europeo, está gustando.

El nuevo Kia Rio llega en abril

Con este panorama la cuarta generación del Kia Rio iniciará su comercialización en abril, aunque se esperan las primeras unidades para la segunda quincena de marzo. La previsión de Kia es crecer en España un 5% para alcanzar las 60.000 unidades en 2017 con la ayuda de este nuevo lanzamiento. Recordamos que la primera generación del Kia Rio llegó a España en el año 2000 y que desde entonces se han vendido 67.000 unidades en nuestro país (Kia vende en la península y Baleares pero no tiene concesionarios oficiales en Canarias).

Kia Rio 2017
Tiene muy poco que ver con el primer Rio que llegó a España

Cuando Kia mostró por primera vez el nuevo Rio el pasado mes de septiembre, en Mascoche.net os informábamos de las novedades más relevantes (las puedes leer pinchando en el enlace). Ahora hemos tenido ocasión de conducirlo en la presentación internacional en Sintra y de conocer las novedades más a fondo.

De primeras el Kia Rio 2017 es más largo (4.065 mm), más bajo (1.450 mm) y más ancho (1.725 mm). Estéticamente los cambios no son revolucionarios, pero los suficientes para darle un toque de modernidad. Se ha buscado un diseño equilibrado, un espacio optimizado, seguridad, dinamismo y ofrecer una buena relación calidad-precio. Sólo estará disponible con carrocería de cinco puertas.

Kia Rio 2017
Esta tapicería bitono, de momento, no llega a España. Se está reservando para la versión GT o GT Line.

La luneta trasera es más vertical, el capó más largo, el perfil más bajo y dinámico, está disponible con dos nuevos colores (Smoke Blue y Deep Sienna Brown) y llantas de 15, 16 y 17 pulgadas. Por dentro destaca el nuevo cuadro de mandos, más orientado al conductor y que da más sensación de espacio. La calidad de los materiales también ha mejorado, con un tacto más suave de los plásticos.

Nos hubiera gustado un interior más juvenil y atrevido. La gama cuenta con una tapicería bitono muy atractiva pero no llega a España. Según Kia posiblemente la reserven para las versiones GT Line y GT que llegarán más adelante.

Espacio y maletero, protagonistas en el Rio

Para ser un modelo urbano me ha llamado la atención su habitabilidad. Los 15 mm que añade de largo y los 5 mm de ancho se traducen en más espacio para los pasajeros delanteros y traseros. Tres adultos en los asientos de atrás caben bien (suficiente para trayectos urbanos) e incluso les sobra espacio para las rodillas, y os lo cuenta una de estos tres ocupantes. Los pasajeros altos que se sienten en los asientos laterales traseros sí echarán en falta algo más de altura para no tocar con la cabeza.

Kia Rio 2017
Maletero con buena capacidad de 325 litros

Otra ventaja es su amplio maletero de 325 litros, 37 litros más que el Rio actual. Sus formas rectas permiten un buen aprovechamiento de su capacidad, además, cuando se pliegan los respaldos se consigue un piso plano. Para guardar cosas en el habitáculo el nuevo Rio ofrece almacenajes para botellas, gafas, portavasos…

Con los más avanzados sistemas de seguridad

Es un urbano, sí, pero no por eso es un coche básico y ya incorpora los más avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Por citar algunos el Kia Rio puede equipar sistema de frenada autónoma (AEB), sistema de detección de peatones y cambio de carril, control de crucero con limitador de velocidad (ACC), asistente de salida en pendiente o el sistema de alerta de fatiga del conductor (disponible en junio). Más adelante también están previstas las luces inteligentes de carretera y posiblemente los faros de xenón en un futuro acabado GT Line.

Se añade la cámara de visión trasera (ofrece gran nitidez), asistente de aparcamiento, volante y asientos frontales calefactables y acceso y arranque sin llave. El navegador con pantalla de 7 pulgadas se incluye en la versión Drive. Y para los más tecnológicos, contarán con el sistema Android Auto/ Apple Car Play y los servicios de conectividad para el navegador Kia Connected Services.

Kia Rio 2017
El navegador cuenta con pantalla de 7 pulgadas de gran nitidez

En España la gama Kia Rio se comercializará con tres niveles de equipamiento: Confort, Drive y Tech. Desde el más básico se incluye de serie el aire acondicionado, volante ajustable en altura y profundidad, seis airbags y asiento del conductor regulable en altura, entre otros. Como opción por 800 euros se ofrece el Paquete de Asistencia Avanzada de Conducción (asistencia frenada de emergencia, asistente mantenimiento de carril, panel de supervisión TFT 3,5”, control de crucero y limitador de velocidad).

Interesante motor 1.0 de gasolina

Bonito, equipado, seguro… y también dinámico. El chasis es más rígido, la carrocería más ligera, se utiliza acero de mayor resistencia, nueva suspensión delantera McPherson, nueva dirección con menos fricción, mejor aislamiento… El resultado es mayor confort de marcha, una respuesta más rápida y más agilidad.

Kia Rio 2017
La gama de potencias está bien escalonada. Kia espera que el más vendido sea el 1.0 T-GDI

Se pondrá a la venta en España con cuatro motorizaciones. El motor más novedoso es el tricilíndrico de gasolina 1.0 T-GDI de 100 CV. También se podrá elegir entre el 1.25 CVVT 84 CV de gasolina y los diésel 1.4 CRDi con 77 CV y 90 CV asociados a un cambio manual de seis velocidades. Los dos de gasolina van unidos a un cambio manual de cinco marchas. El cambio automático está previsto con el motor 1.0 T-GDI de 120 CV que llegará a finales de año. También está previsto el motor 1.0 T-GDI de 120 CV para el segundo trimestre del año.

Precios Kia Rio 2017

Aquí tienes la lista de precios según tarifa y entre paréntesis añadimos el precio final con descuentos:

  • Kia Rio 1.2 CVVT 84 CV Concept: 14.600 € (10.909 €)
  • Kia Rio 1.2 CVVT 84 CV Drive: 16.500 € (12.809 €)
  • Kia Rio 1.2 CVVT 84 CV Tech: 17.600 € (13.909 €)
  • Kia Rio 1.0 T-GDI 100 CV Concept: 16.175 € (12.484 €)
  • Kia Rio 1.0 T-GDI 100 CV Drive: 17.500 € (13.809 €)
  • Kia Rio 1.0 T-GDI 100 CV Tech: 18.600 € (14.909 €)
  • Kia Rio 1.4 CRDi 77 CV Concept: 16.975 € (13.284 €)
  • Kia Rio 1.4 CRDi 77 CV Drive: 18.300 € (14.609 €)
  • Kia Rio 1.4 CRDi 90 CV Concept: 17.475 € (13.784 €)
  • Kia Rio 1.4 CRDi 90 CV Drive: 18.800 € (15.109 €)
  • Kia Rio 1.4 CRDi 90 CV Tech: 19.900 € (16.209 €)

Prueba dinámica Kia Rio 2017

Nos estrenamos al volante del nuevo Kia Rio con la variante más novedosa, el 1.0 T-GDI de 100 CV gasolina. Es un motor muy flexible que ofrece la potencia máxima a 4.600 rpm y un par de 172 Nm entre 1.600 y 4.000 vueltas. Esto se traduce en una rápida respuesta cuando se pisa el acelerador desde 1.500 vueltas, incluso desde menos ya responde, aunque con algo más de lentitud.

Kia Rio 2017 y Mascoche.net
Conducimos el nuevo Kia Rio en las carreteras de Portugal

Se mueve con soltura en carreteras abiertas y por las calles de cualquier centro urbano. El nuevo esquema de suspensión también se nota, ya que absorbe bien los baches y ofrece una buena estabilidad, sin balanceos excesivos. Este motor va asociado a una caja de cambios de cinco velocidades que me ha gustado por su buen manejo y un recorrido preciso. Tiene marchas largas para conseguir un consumo homologado medio de 4,3 l/100 km (4,6 l con el acabado Tech).

Menos me ha gustado la segunda opción en gasolina, con el motor 1.2 CVVT de 84 CV. Es un motor atmosférico con un par motor máximo de 122 Nm a 4.000 rpm y se nota cuando la aguja del cuentarrevoluciones cae por debajo, algo habitual en pendientes ascendentes o al llegar a un ceda el paso o rotonda. Hay que subirlo de vueltas para buscar su par y potencia máxima por lo que a la caja de cambios le darás uso. También es de cinco velocidades pero con un tacto más brusco que la que se ofrece con el motor tricilíndrico. Su consumo medio homologado está en 4,8 l/100 km. El precio es 1.575 euros más barato que el 1.0 de 100 CV. Si te lo puedes permitir, sería acertado optar por la opción más potente.

Me despedí de las carreteras de los alrededores de Lisboa al volante del Kia Rio 1.4 CRDi de 90 CV. Como buen diésel que es ofrece un par de 240 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm, sin duda una cifra que garantiza a este urbano un buen dinamismo. Es la versión más ágil de las tres que he probado, además este motor va asociado a un cambio manual de seis velocidades con buen tacto y manejo. El consumo medio homologado es de solo 3,7 l/100 km (3,8 litros con el acabado Tech). Ver la prueba a fondo del Kia Rio 1.4 CRDi 90 CV de 2015.

Kia Rio 2017
Cumple en el apartado dinámico

En breve tendremos en los concesionarios un nuevo coche urbano que presume de habitabilidad y confort sin dejar de lado el dinamismo. Competirá con modelos de éxito como el Seat Ibiza, Renault Clio, Ford Fiesta, Citroën C3, o el Peugeot 208.

Fotos: Kia Rio 2017

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Sobre Sara Soria

Informadora por instinto, reina de la escritura, perfeccionista y gran profesional del periodismo del motor que sorprende por su valentía a pesar de su aspecto de niña buena. Pone un toque femenino en la web, orden en la redacción y una visión más racional del mundo del automóvil.

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4 comentarios

  1. Merchus, yo no soy amigo se Kia
    pero se tu me fueras la vendedora yo campraria incluso un Kia

  2. ¿Que Kia no tiene concesionarios en Canarias? Si justo hay uno al lado de mi trabajo (Polígono Industrial El Mayorazgo, Tenerife). Además, aquí en Canarias (Por lo menos en Tenerife) los Kia se están vendiendo como churros (En especial el Rio y el Sportage).

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