(Madrid, España). La sexta generación del BMW Serie 3 llega a los concesionarios el próximo 16 de febrero y en Mascoche.net ya lo hemos conducido. Te contamos las primeras impresiones al volante del 335i 306 CV.

BMW Serie 3 2012: 335i con 306 CV

Durante los últimos meses hemos ido informando de las novedades y precios del BMW Serie 3 2012, hoy por fin hemos podido conducirlo. Después de 36 años de historia esta berlina de la marca alemana mantiene las señas de identidad que le han caracterizado: montante C en forma de codo, voladizo corto, morro largo, la línea de cintura que cruza todo el coche, cuatro faros típicos de BMW y su parrilla frontal.

Para BMW este modelo es el alma de la marca y sus cifras así lo demuestran, el 27,8% de las ventas de BMW en 2011 correspondieron al Serie 3 y está a la venta en 132 mercados.

Conduciendo el nuevo BMW 335i

Ya se pueden hacer pedidos y durante este mes de febrero sólo estarán disponibles las versiones 320D (34.700 euros), 320 EfficientDynamics (33.950 euros), 328i (39.400 euros) y 335i (48.100 euros). En marzo se incorporarán a la gama los motores 316D (29.950 euros), 318D (31.850 euros) y 320i (34.500 euros). Y el próximo mes de julio se ofrecerá el paquete deportivo M para el Serie 3.

Interior del BMW Serie 3 2012

El nuevo Serie 3 es más grande que su antecesor: 93 mm más de largo y 50 mm más de distancia entre ejes que se convierten en 15 mm más de espacio para las piernas de los pasajeros traseros y 8 mm más de altura para éstos. La capacidad del maletero también  mejora en 20 litros y ahora se sitúa en 480 litros.

Interior del nuevo BMW Serie 3

Me he sentado en las plazas traseras y la mejora en la habitabilidad se nota, es muy espacioso y hay sitio suficiente para las piernas. El espacio para la cabeza de los pasajeros traseros de los asientos laterales es mayor pero aún es mejorable, mis 1,74 metros de altura me permiten ir sentada sin problemas, pero por ejemplo a mi compañero de pruebas, con 1,80 metros, le rozaba el pelo en el techo.

En cuanto a la calidad interior sobra decir que este BMW Serie 3 no decepciona. Nuestra unidad de prueba tenía equipamiento Luxury, con cuero, detalles en madera… en general materiales de alta calidad, suaves y muy agradables al tacto. También están disponibles los acabados Sport y Modern, e independientemente de estas opciones cada usuario puede comprarse el coche con el equipamiento que quiera.

Prueba dinámica del BMW Serie 3 2012

Mascoche.net con el nuevo BMW 335i

El fuerte viento que ha hecho esta mañana en Madrid no nos ha dejado disfrutar de la conducción como se merecía, pero aún así el BMW 335i con 306 CV nos ha alegrado el día. Este potente motor en nuestro coche de pruebas iba equipado con el nuevo cambio automático de ocho velocidades (opcional), con cambios bien escalonados y rápidos.

El motor es un 2.979 cc con 306 CV de potencia máxima entre las 5.800 y 6.000 rpm. Cuenta con 400 Nm de par que se entregan entre 1.200 y 5.000 vueltas con un consumo medio homologado de 7,9 litros/100 kms y unas emisiones de 186 gr/km de CO2. La velocidad límite se sitúa en 250 km/h y alcanza los 100 km/h desde parado en solo 5,5 segundos. En conducción real manteniendo límites legales el consumo puede rondar los 9 litros/100 kms.

Estas cifras se traducen en una conducción muy deportiva. Su bajo par  le convierten en un coche muy dinámico que responde con rapidez a las órdenes del acelerador. Me ha sorprendido la buena insonorización del habitáculo donde apenas llega ruido aerodinámico ni del motor. El toque deportivo del motor nos llega a través del peculiar sonido que emite cuando se acelera a fondo. En curva transmite seguridad por su buena estabilidad. La carrocería pesa 45 kilos menos que la anterior generación gracias al uso de aceros más ligeros y al mismo tiempo se mejora la rigidez en un 10%.

BMW Serie 3 2012

A través del Sistema iDrive podemos elegir entre los modos de conducción Sport, Confort y EcoDrive. En el modo Sport se endurece la dirección, suspensiones y los recorridos de las marchas son más cortos para aprovechar mejor el rango de revoluciones. A pesar del endurecimiento de las suspensiones, no nos ha parecido muy brusco en su paso por baches. En el modo EcoDrive te va indicando la reducción de consumo que vas consiguiendo si sigues sus consejos de no acelerar bruscamente y conduciendo de un modo tranquilo. Con el programa EcoPro y el sistema Start&Stop (de serie en todos los modelos) se puede reducir el consumo en un 25%. El modo Confort, como su nombre indica es muy equilibrado y cómodo.

Mira el vídeo en acción del BMW Serie 3 2012:

GALERÍA FOTOS PRESENTACIÓN BMW SERIE 3 2012

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