(Madrid, España). Ha sido todo una sorpresa. He salido de la oficina para asistir a un evento de Hertz y mira por donde he terminado la mañana conduciendo un Ferrari 430 F1 Spider y un Lotus Evora, dos superdeportivos que suman 770 CV.

Ferrari 430 Spider

Estos dos coches exclusivos pertenecen a la nueva gama de vehículos de lujo de Hertz, compañía de rent-a-car, que desde ahora ofrece a sus clientes la posibilidad de conducir un superdeportivo gracias al acuerdo con Rent Bull. Entre su flota puedes encontrar modelos como el Ferrari 458, el Lamborghini Murciélago, el Porsche 911, el Lotus Evora… o incluso ediciones limitadas como el Ferrari 458 Oakley Design del que sólo existen siete unidades en el mundo. Ahora estos cochazos están a tu alcance a un precio desde 350 euros/día (Lotus Évora) hasta 2.500 euros/día (Ferrari 458 Oakley Design). Una gran ventaja que ofrece Hertz es que estos coches los puedes tener donde tú quieras porque están por toda España, aunque hay tres oficinas especializadas en el alquiler de superdeportivos que están situadas en Marbella, en el Centro Comercial La Illa de Barcelona y en el Hotel Villamagna en Madrid.

Lamborghini Gallardo

Los requisitos para poder alquilar uno de estos coches son muy flexibles. Es imprescindible tener dos años de carné y dependiendo del modelo te pedirán una o dos tarjetas de crédito para dejar un depósito que puede rondar entre 2.000 y 6.000 euros. Los coches están asegurados a todo riesgo (alguno con una franquicia asequible) e incluyen seguro de localización para que Hertz sepa en todo momento dónde está el coche y no llevarse sorpresas, que estos coches son de lo más goloso.

Y después de que la empresa de alquiler de coches Hertz, nos contara los detalles del nuevo servicio de alquiler de coches de lujo, nos dicen que tienen tres unidades para conducir, Ferrari, Lamborghini y Lotus. Y allí que voy yo a apuntarme. Como el Ferrari estaba más demandado, primero he conducido el Lotus Evora. Éramos unos cuantos esperando asi que el Lamborghini no ha podido ser.

Prueba dinámica del Ferrari 430 F1 Spider

Apenas han sido siete kilómetros de sensaciones al volante de este impresionante Ferrari 430 F1 Spider pero suficientes para poder contarlo. Este descapotable monta un motor V8 de 4,3 litros de cilindrada y 490 CV de potencia a 8.500 vueltas. Alcanza una velocidad punta de 311 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en sólo 4,1 segundos. Ponerte al volante ya es todo una hazaña por la posición superbaja de la banqueta. Los asientos muy duros y te recogen el cuerpo a la perfección. Siendo realistas, son bastante incómodos pero ideales para realizar una conducción deportiva. Por dentro es bastante sencillo, cuenta con lo imprescindible: airbags, control de estabilidad, faros bixenon, suspensión adaptativa, climatizador automático, interior de cuero, cortavientos… y poco más.

Es un superdeportivo de los radicales, todo es duro: volante, cambio, asientos, suspensiones… La dureza es una característica común en este tipo de coches para que su comportamiento esté a la altura. El tipo de cambio que va unido a este motor es automático de seis velocidades con levas en el volante. El cambio es muy rápido con desarrollos muy cortos que hacen rugir el motor con toda su fuerza. El V8 va montado detrás por lo que el sonido que llega es más envolvente y te recuerda que no estás al volante de un coche cualquiera. En estos siete kilómetros de recorrido hemos podido pisarle al acelerador en dos rectas, buff en ese momento sí que te da un subidón de adrenalina. Los 490 CV rugen que da gusto… No me quiero imaginar lo que es ir con este Ferrari de viaje (el dolor de cabeza puede estar asegurado, pero seguro que no te importaría). Como conclusión, es un deportivo muy radical con el que tienes que pisar con tacto el acelerador porque se dispara y te puedes dar un pequeño susto.

Y por si te han entrado ganas de conducir un Ferrari como éste, en Hertz lo puedes alquilar al ‘módico’ precio de 1.500 euros/24 horas. Si te quisieras comprar uno, el precio ronda los 200.000 euros.

Prueba dinámica del Lotus Evora

Si no dispones de 1.500 euros para darte el capricho de conducir un Ferrari pero sí te puedes gastar 350 euros, también puedes disfrutar de la conducción de un superdeportivo al volante de un Lotus Evora. Obviamente no es lo mismo, y el precio entre uno y otro también te lo recuerdan pero el Lotus también tiene su atractivo… y no sólo estético. Más de uno quisiera conducir uno, o no? Yo estoy encantada con la experiencia.

Lotus Evora

Es un coche menos radical que el Ferrari, por dentro me recuerda más a un Porsche. El cambio es manual de seis velocidades, los asientos no están tan hundidos, el tacto del volante y del cambio también son duros, aunque no tanto, y los asientos son más cómodos. El motor es un V6 de 3,5 litros con 280 CV situado por detrás del habitáculo que también se hacen notar. Desde parado se pone a cien por hora en 5,1 segundos. Cuando le pisas el acelerador no es tan difícil de domar como el 430 Spider pero también transmite mucha fuerza y sensaciones. Sólo el sonido del motor te atrapa. El  Lotus Evora cuenta con un equipamiento básico: dos airbags, control de tracción desconectable, tapicería de cuero y poco más. Puedes comprarte un Evora por unos 70.000 euros.

La mañana ha llegado a su fin pero ha resultado ser de lo más emocionante y he querido compartirlo con vosotros. Y si algun@ tiene alguna experiencia al volante de un superdeportivo que nos lo cuente. ¡Anímate!

GALERÍA FOTOS alquiler de coches superdeportivos de hertz:

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