Volvo XC60 2017

El Volvo XC60 2017 girará por ti para evitar accidentes

Tras años complicados Volvo ha dado en el clavo con su nueva generación de la gama 90, los XC90, S90 y V90 (prueba Volvo S90/V90). Ahora en el Salón de Ginebra 2017 presentan el Volvo XC60 2017, la nueva generación del todocamino premium de tamaño medio que tan buenos números les ha dado en el pasado, casi un millón de unidades vendidas y el 30% de las ventas de Volvo.

El nuevo XC60 bebe de todo lo visto en sus hermanos mayores, tanto en diseño exterior e interior como en motores y sobre todo su avanzada seguridad. La producción del Volvo XC60 2017 empezó en abril y ya está disponible desde 51.190 euros.

Volvo XC60 2017, seguridad de primera

Con unas dimensiones de 4.688 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.658 mm de alto, el Volvo XC60 ofrece una experiencia más compacta que el XC90, aunque con su maletero de 505 litros de capacidad y su interior de 5 plazas puede hacer perfectamente las labores de coche familiar.  Eso sí, hablamos de un coche que parte de los 2.081 kilos de peso, lo cual hay que tener en cuenta si buscas un SUV ágil.

En el interior se sigue apostando por el minimalismo, con pocos mandos, una instrumentación sencilla y muchos de los elementos gestionados con la pantalla táctil vertical en forma de tablet. También destacan en él detalles como el climatizador de cuatro zonas Clean Zone, la integración con el smartphone a través de CarPlay o Android Auto y la aplicación Volvo On Call. Muy conectado por tanto.

Interior minimalista

La gama de motores es conocida, con dos motores diésel, dos de gasolina y la versión tope de gama T8 Twin Engine híbrido enchufable con 407 CV de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y un consumo medio homologado de 2,1 litros a los 100 km.

Los diésel son dos 2.0 cuatro cilindros BiTurbo de 190 CV y 400 Nm de par entre 1.750 y 2.500 rpm (D4) y 235 CV y 480 Nm de par entre 1.750 y 2.250 rpm (D5), mientras que los gasolina son los 2.0 turbo cuatro cilindros T4 de 254 CV y 350 Nm de par entre 1.500 y 4.800 rpm y T6 de 320 CV y 400 Nm de par entre 2.200 y 5.400 rpm. Tanto el cambio automático de 8 velocidades como la tracción integral están disponibles de serie en toda la gama.

Versión estrella T8 Twin Engine con 407 CV

Además de su propuesta de diseño diferencial por dentro y por fuera, la otra pata que diferencia al Volvo XC60 de otros modelos afines es su seguridad activa. El sistema más destacado es la ayuda a la dirección, capaz de girar el volante por el conductor para evitar atropellos, colisiones frontales o invadir el carril contrario cuando se generan puntos ciegos. Igualmente está el Pilot Assist de conducción semiautónoma que controla la dirección, el acelerador y el freno en carreteras bien señalizadas hasta a 130 km/h.

Detalles todos ellos que en su conjunto ofrecen un todocamino premium preparado para seguir vendiéndose muy bien.

Precios Volvo XC60 2017

  • 2.0 T5 254 CV 4×4 Aut. Momentum: 54.795 €
  • 2.0 T5 254 CV 4×4 Aut. R-Design:  57.507 €
  • 2.0 T5 254 CV 4×4 Aut. Inscription:  59.207 €
  • 2.0 T6 320 CV 4×4 Aut. Momentum:  62.195 €
  • 2.0 T6 320 CV 4×4 Aut. R-Design:  64.907 €
  • 2.0 T6 320 CV 4×4 Aut. Inscription:  66.607
  • 2.0 D4 190 CV 4×4 Aut. Momentum:  51.190 €
  • 2.0 D4 190 CV 4×4 Aut. R-Design:  53.801 €
  • 2.0 D4 190 CV 4×4 Aut. Inscription:  55.436 €
  • 2.0 D5 235 CV 4×4 Aut. Momentum:  56.535
  • 2.0 D5 235 CV 4×4 Aut. R-Design:  59.142 €
  • 2.0 D5 235 CV 4×4 Aut. Inscription:  60.777 €
  • 2.0 T8 Hybrid 407 CV 4×4 Aut. Momentum:  72.560 €
  • 2.0 T8 Hybrid 407 CV 4×4 Aut. R-Design:  72.320 €
  • 2.0 T8 Hybrid 407 CV 4×4 Aut. Inscription:  76.283 €

Vídeo Volvo XC60 2017

FOTOS: Volvo XC60 2017

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

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