El SEAT Ibiza 2017 es bonito, pierde carrocerías y gana acabados

Ya se ven por la calle muchos SEAT Ibiza 2017 (pruebas SEAT León) tras su presentación en el Salón de Ginebra 2017, aunque hasta ahora no estaban disponibles las versiones con motor diésel para dar promoción a los propulsores de gasolina. Ya sabemos por tanto todo lo que hay que saber de la quinta generación del coche español más vendido de todos los tiempos. Ya se puede reservar desde 14.060 sin descuentos, 16.530 euros en caso de que quieres un Ibiza diésel.

Prueba SEAT Ibiza 2017

Sus puntos fuertes son por lado un diseño evolutivo hacia el SEAT León actual que se observa en el frontal, sus ópticas de LED triangulares o las nervaduras en los laterales de la carrocería. Además estrena la plataforma modular MQB A0 del Grupo Volkswagen, que le confiere propiedades importantes para superar a la generación saliente del Ibiza. Otra novedad es que solo se ofrece en carrocería de 5 puertas, adiós al Sport Coupé y a la variante ST familiar.

SEAT Ibiza 2017
SEAT Ibiza 2017
La primera generación del SEAT Ibiza data de 1984 y en todo este tiempo se han vendido 5,4 millones de unidades en todo el mundo.

En cuanto a las dimensiones sigue siendo uno de los urbanos más espaciosos del segmento B. Apenas cambia en longitud (2 mm más corto) y altura (1 mm más bajo), pero ahora es 87 mm más ancho para ofrecer una imagen más aplomada, mientras que la batalla cuenta con 2.564 mm, 95 mm más. Se traduce en más espacio para las rodillas de los ocupantes de las plazas traseras, 35 mm concretamente. Igualmente su maletero ha crecido hasta los 355 litros de capacidad (63 más), de los mejores entre sus competidores.

Totalmente conectado

En el habitáculo se han ‘copiado’ mucho del nuevo León, incluyendo conectividad con Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link, además de introducir un cargador inalámbrico para smartphones o sistema de audio Beatsaudio con procesador de señal digital (DSP), 7 altavoces y un amplificador de 8 canales con 300W. Los mandos están orientados hacia el conductor, hay una pantalla táctil de hasta 8 pulgadas e iluminación ambiental por LED en los acabados superiores.

Interior también a lo SEAT León
Interior también a lo SEAT León

El SEAT Ibiza muestra ambición también en su gama de motores, ya que a finales de 2017 contará por ejemplo con un nuevo 1.5 TSI de cuatro cilindros y 150 CV de potencia. Ya estaba disponible con los motores de gasolina 1.0 TSI tricilíndricos de 95 o 115 CV, mientras que los diésel -los conocidos 1.6 TDI de 80, 95 y 115 CV- se han empezado a comercializar en noviembre. Para los que busquen más prestaciones el tope de gama es gasolina 1.5 TSI de 150 CV, aunque no habrá SEAT Ibiza Cupra en esta generación por motivos de rentabilidad.

Como novedad para inicios de 2018 se ofrecerá una variante 1.0 TGI de 90 CV propulsada por gas natural comprimido (GNC). La caja de cambio es manual de 5 velocidades en las versiones de hasta 95 CV, de 6 velocidades a partir de ahí y estará la opción del DSG con 7 velocidades en el TSI 115 CV antes de verano.

Gracias a la plataforma MQB A0 el chasis es un 30% más rígido, además de que se asegura menos peso y vibraciones en marcha. Cosas que habrá que comprobar en una prueba.

Nuevo acabado Xcellence
Nuevo acabado Xcellence

Más acabados

El otro punto diferencial del SEAT Ibiza 2017 respecto a los del pasado es su mayor variedad de acabados, siendo los estrella el FR deportivo y el nuevo XCellence de corte premium. El FR cuenta con llantas de 18 pulgadas, kit aerodinámico, salidas de escape a ambos lados en la trasera, pack de elementos en negro en el exterior, suspensión con modos ‘Normal’ y ‘Sport’ o asientos deportivos. Por su parte el Xcellence presenta cromados adicionales, iluminación interior LED y una imagen más pulcra del urbano. Tanto la pantalla de 8″ como los faros full-led estarán disponibles como opcionales.

Para terminar, habrá además un repunte en la seguridad activa y la tecnología, con aviso de colisión frontal, asistente en atascos, control de crucero adaptativo ACC, arranque sin llave Kessy, nuevos sensores de aparcamiento o una nueva cámara trasera optimizada.

Imagen robusta
Imagen robusta

Son ingredientes más que suficientes para que el SEAT Ibiza siga pujando por ser el coche más vendido en España y siga registrando buenos números fuera de nuestras fronteras. ¿Te gusta?

Precios SEAT Ibiza 2017

  • 1.0 75 CV Start&Stop REFERENCE: 14.060 €
  • 1.0 75 CV Start&Stop REFERENCE PLUS: 14.960 €
  • 1.0 EcoTSI 95 CV Start&Stop REFERENCE: 14.700 €
  • 1.0 EcoTSI 95 CV Start&Stop REFERENCE PLUS: 15.600 €
  • 1.0 75 CV Start&Stop STYLE: 16.300 €
  • 1.0 EcoTSI 95 CV Start&Stop STYLE: 16.940 €
  • 1.0 EcoTSI 115 CV Start&Stop STYLE: 17.550 €
  • 1.0 EcoTSI 95 CV Start&Stop XCELLENCE: 18.420 €
  • 1.0 EcoTSI 11 5CV Start&Stop XCELLENCE: 19.030 €
  • 1.0 EcoTSI 11 5CV Start&Stop FR: 19.030 €
  • 1.6 TDI CR 80 CV Star&Stop REFERENCE: 16.530 €
  • 1.6 TDI CR 80 CV Star&Stop REFERENCE PLUS: 17.430 €
  • 1.6 TDI CR 95 CV Start&Stop REFERENCE: 16.990 €
  • 1.6 TDI CR 95 CV Start&Stop REFERENCE PLUS: 17.890 €
  • 1.6 TDI CR 95 CV Start&Stop STYLE: 19.230 €
  • 1.6 TDI CR 115 CV Star&Stop STYLE: 19.840 €
  • 1.6 TDI CR 95 CV Star&Stop XCELLENCE: 20.710 €
  • 1.6 TDI CR 115 CV Star&Stop XCELLENCE: 21.320 €
  • 1.6 TDI CR 95 CV Star&Stop FR: 20.710 €
  • 1.6 TDI CR 115 CV Star&Stop FR: 21.320 €

FOTOS: SEAT Ibiza 2017

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

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