Lamborghini Huracán LP610-4 2014

(Primera actualización 20/12/2013) El nuevo Lamborghini Huracán LP610-4 2014 tiene la responsabilidad de sustituir al modelo de más éxito de Lamborghini, el Gallardo (ver historia del Lamborghini Gallardo). Lo intentará con un diseño más agresivo y mejores prestaciones en todos sus campos. Se presentó como una de las estrellas del Salón de Ginebra 2014 y ya está disponible.

Lamborghini Huracán LP610-4 2014
Lamborghini Huracán LP610-4 2014

No se pierde la costumbre de nombrar el coche usando el de un toro famoso, en este caso Huracán. Se trata de un singular toro de la ganadería del Conde de la Patilla que en agosto de 1879 pasó a la historia en Alicante por su fiereza. Le viene al pelo al nuevo superdeportivo, con un diseño evolutivo entre el Gallardo y el Aventador ciertamente más musculoso que el primero. Mezcla de trazos rectos y curvos que le sientan de primera y lo ponen en la línea del McLaren MP4-12C, uno de sus claros rivales. En el interior el cuadro de instrumentos TFT de 12,3 pulgadas presenta la mayoría de la información como la del navegador,  además de bañarse de cuero Alcántara en los asientos o paneles de las puertas. El componente de personalización será alto como ya pasaba con el Gallardo.

610 CV de potencia

En cuanto a su conjunto dinámico como revela la coletilla LP610-4 presenta un motor central 5.2 V10 de 610 CV de potencia a 8.250 rpm y 560 Nm de par máximo a 5.600 rpm. Se combina con un chasis híbrido formado por fibra de carbono y aluminio que deja el peso en 1.422 kilos en vacío y sigue disfrutando de tracción integral para que no se pierda nada del par y sea más fácil de conducir. Con esta configuración y un nuevo cambio de doble embrague de siete velocidades  Lamborghini Doppia Frizione hace el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y el 0 a 200 km/h en 9,9 segundos, su mejor carta de presentación. La velocidad máxima estará en torno a los 325 km/h. Los potenciales compradores no prestarán mucha atención a la tecnología de inyección IDS (Iniezione Diretta Stratificata) que deja el consumo en 12,5 litros a los 100 km/h y las emisiones de CO2 en 290 gr/km. Sin embargo es vital para que cumpla con la normativa Euro 6 de emisiones.

Interior Lamborghini Huracán LP610-4 2014
Interior Lamborghini Huracán LP610-4 2014

También se espera una evolución en materia dinámica, sobre todo con los tres modos de conducción que se pueden modificar desde el volante, Strada, Sport y Corsa. Adaptan para la calle, conducción deportiva o el circuito parámetros como la respuesta del motor, su sonido, el ratio del cambio automático, la electrónica de la tracción integral o el intrusismo del control de estabilidad. Junto con el mencionado chasis, su ligereza, la nueva dirección variable, suspensión con funcionamiento magnético y los frenos carbono cerámicos de serie lo cierto es que pinta más competitivo que el Gallardo en todos los aspectos sobre el papel.

Y sospechamos que también será difícil que baje por esto de los 200.000 euros en el precio.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

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