Todocaminos baratos

Los todocaminos más baratos, por menos de 15.000 euros

Seguro que son muchos los que apenas salen fuera del asfalto con ellos, pero es obvio que el auge de los coches todocamino (o crossover, o SUV, o…) sigue vigente. En caso de que te quieras sumar a esta moda duradera he aquí una selección de los todocaminos más baratos, poniendo la frontera en 15.000 euros.

Pruebas de todocaminos

Obviamente en algunos casos las limitaciones de uso son obvias, pero hay que seguir la filosofía de que para cada coche hay un conductor.

Los todocaminos más baratos

Dacia Duster: Desde 9.950 €

Potencia: de 90 a 125 CV, Longitud: 4.315 mm, Maletero: 475 litros

Prueba Dacia Duster 2014

Dacia Duster

Actualmente el Dacia Duster es el todocamino más barato que se puede conducir en España, si bien es a costa de una versión muy básica y con el vetusto motor 1.6 gasolina de 114 CV. En el rango de los 15.000 euros podemos optar por los motores dCi 90 diésel o TCE 125 gasolina de Renault, pero en ningún caso con tracción integral.

Es una opción a considerar si además se busca un buen espacio, aunque si haces muchos kilómetros en ciudad el consumo no será bueno.

Suzuki Ignis: Desde 12.650 €

Potencia: 90 CV, Longitud: 3.700 mm, Maletero: 260 litros

Prueba Suzuki Ignis

Suzuki Ignis

Si lo que buscas es un coche urbano puro con apariencia de todocamino lo más barato es el Suzuki Ignis, un coche que derrocha personalidad en su exterior. Además es uno de los microurbanos con el maletero más grande, ya que recurre al truco de poder deslizar longitudinalmente las plazas traseras para ofrecer más de 350 litros de capacidad.

En el rango de los 15.000 euros no te puedes salir de su motor 1.2 gasolina de 90 CV y por 200 euros te pasas para poder disfrutar de su variante microhíbrida SHVS. Sí puedes dotarlo de tracción integral AllGrip, pero solo en el acabado básico en ese margen de precio.

Suzuki Jimny: Desde 13.695 €

Potencia: 85 CV, Longitud: 3.545 mm, Maletero: 113 litros

Suzuki Jimny

Suzuki está poblando su gama en Europa de coches todocamino bastante baratos, aunque el más clásico por lo que propone es el incombustible Suzuki Jimny. Este coqueto coche viene ya con tracción integral e incluso un sistema de reductora, por lo que en la práctica es el todoterreno más barato.

El bajo precio se explica por lo vetusto de su motor, un 1.3 gasolina de 85 CV que homologa 7,1 litros de consumo a lo 100 km y 162 gr/km de CO2. El equipamiento también es muy básico (aire acondicionado de serie y poco más), mientras que a su maletero solo se le saca provecho si se abaten las plazas traseras.

SsangYong Tivoli: Desde 13.750 €

Potencia: 128 CV, Longitud: 4.202 mm, Maletero: 423 litros

Prueba SsangYong Tivoli

SsangYong Tivoli

Es habitual ver al fabricante coreano SsangYong con sus modelos en las listas de coches más baratos. Su aporte en la lista de todocaminos más baratos es el SsangYong Tivoli en su variante más básica. Sin duda es el SsangYong más agradable a la vista hasta el momento y tiene hechuras que pueden valer como un coche un poco para todo sin muchas pretensiones dinámicas.

Solo podemos optar por el motor 1.6 gasolina atmosférico de 128 CV, que tiene como principal pecado un alto consumo. En los 15.000 euros de rango es posible hacerse con el acabado Premium, aunque a través de una promoción que impone necesariamente la financiación del coche.

Ford EcoSport: Desde 14.036 €

Potencia: De 90 a 140 CV, Longitud: 4.017 mm, Maletero: 310 litros

Prueba Ford EcoSport

Ford EcoSport

Curioso es el caso del Ford EcoSport, un modelo que en un principio nació por y para el mercado sudamericano pero que el auge de los todocaminos compactos ha llevado también a Europa. La actualización que experimentó el modelo el año pasado lo ha europeizado más, con una imagen diferencial ‘todoterreno’ ya sin la rueda de repuesto visible y unas dimensiones que lo hacen muy disfrutable en ciudad por su mayor altura respecto al suelo.

Gracias a las promociones con financiación de Ford es posible disfrutarlo por algo más de 14.000 euros con el motor 1.5 diésel de 95 CV o los 1.0 EcoBoost de 125 y 140 CV, de los motores gasolina de baja cilindrada más efectivos. Además ten en cuenta que es un modelo con 7 años de garantía, que no es cosa exclusiva de Kia.

Peugeot 2008: 14.100 €

Potencia: 82 CV, Longitud: 4.159 mm, Maletero: 338 litros

Prueba Peugeot 2008

Peugeot 2008

El Peugeot 2008 suele estar entre la lista de 20 coches más vendidos en España y no es casualidad, ya que es uno de los todocaminos compactos más versátiles hasta la fecha. Peugeot ha visto a bien ofrecer una variante de acceso a precio atractivo que combina el acabado Access (el pack que incluye climatizador cuesta 1.100 euros) con el motor 1.2 Puretech tricilíndrico de 82 CV, que se puede quedar un poco justo en carretera con compañía y el coche cargado.

Con todo, como opción para hacer sobre todo muchos kilómetros en ciudad con las comodidades justas ahí está.

Renault Captur: 14.711 €

Potencia: 90 CV, Longitud: 4.122 mm, Maletero: 377 litros

Prueba Renault Captur 2013

Renault Captur

Todo un pelotazo en ventas, el Renault Captur ha sido capaz de tomar el segmento abierto por el Nissan Juke en su momento y con el acertado ADN de diseño actual de Renault ofrecer un todocamino urbano bonito a la par que práctico. Dentro de los 15.000 euros es posible hacerse con el acabado básico y motor 0.9 gasolina turbo de 90 CV, más que suficiente si no van a ser muchos los kilómetros que vaya a rodar en carretera abierta al año.

Que no te engañen las apariencias. su maletero llega hasta los 370 litros de capacidad y además las plazas traseras se desplazan longitudinalmente para sacarle más partido.

Esperamos que esta lista con los todocaminos más baratos te sea útil.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

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