Todocaminos más baratos. SsangYong Korando

Todocaminos diésel más baratos hasta 20.000 €

Los todocaminos o SUV están de moda y no es que lo digamos nosotros. Lo dicen las cifras de matriculaciones. Especialmente los todocaminos pequeños son los modelos que más crecen en España, con una demanda que aumentó un 56,6% en septiembre comparado con el mismo mes del año pasado, según datos de la Asociación de Fabricantes (Anfac). También entran por los ojos los todocaminos medios, un 37,2% más con el Nissan Qashqai como máximo exponente, mientras que el todoterreno grande, aunque con una cifra de ventas más reducida, mejoró sus datos en un 119,8% con respecto a septiembre de 2013. En el noveno mes del año se vendieron en España 4.305 todocaminos pequeños, 4.851 todocaminos medios y 189 todoterrenos grandes, sobre un total de 57.010 turismos matriculados.

En el top ten de modelos más vendidos en España en lo que llevamos de año sólo encontramos un todocamino, el Qashqai, pero está claro que estos modelos con carrocería de todoterreno están gustando cada vez más y ya son pocos los fabricantes que no incluyen alguna propuesta en su gama.

Como los coches que más se venden son los que tienen motores diésel (65,9%), hemos elaborado una lista con los todocaminos o SUV diésel más baratos del mercado con un tope de 20.000 € (en el precio se incluyen los descuentos).

Los todocaminos diésel más baratos

Fiat Panda Trekking 1.3 MultiJet 75 CV: 13.091 €

Longitud: 3.686 mm. Consumo medio: 4,2 l/100 km. Maletero: 225 l

Fiat Panda Trekking
Fiat Panda Trekking

Se trata de una solución intermedia entre el Panda y el Panda 4×4. Cuenta con la misma estética que la versión todoterreno del pequeño urbano pero su sistema de tracción Traction+ es menos costoso.

Más información Fiat Panda Trekking
Prueba de contacto del Fiat Panda 2012

Dacia Duster dCi 90 CV: 14.450 €

Longitud: 4.315 mm. Consumo medio: 4,7 l/100 km. Maletero: 475 l

Dacia Duster
Dacia Duster

Este todocamino low-cost se renovó a finales del año pasado por lo que su estética ahora es más actual. Está disponible con tracción delantera y con tracción integral (con ésta sube de precio).

Más información Dacia Duster

Fiat Panda 4×4 1.3 MultiJet 75 CV: 15.426 €

Longitud: 3.686 mm. Consumo medio: 4,7 l/100 km. Maletero: 225 l

Fiat Panda 4x4
Fiat Panda 4×4

Con tracción integral y una estética de lo más campera, el Fiat Panda 4×4 es la opción urbana para quien le gusta disfrutar del campo.

Más información Fiat Panda 4×4

Suzuki SX4 2.0 DDiS 4×2: 16.220 €

Longitud: 4.150 mm. Consumo medio: 4,9 l/100 km. Maletero: 270 l

Suzuki SX4
Suzuki SX4

A la venta desde 2006, con una actualización en 2010. Con un precio contenido y con buen equipamiento este todocamino pequeño es una de las opciones más económicas en el mercado.

Más información Suzuki SX4

Renault Captur dCi 90 CV eco2: 16.780 €

Longitud: 4.122 mm. Consumo medio: 3,6 l/100 km. Maletero: 377 l

Renault Captur con accesorios de carga
Renault Captur con accesorios de carga

Este crossover urbano se fabrica en España, concretamente en Valladolid. A la venta desde 2013, el Captur ha tenido buena acogida

Pruebas del Renault Captur
Prueba de contacto Renault Captur dCi 90 CV EDC

Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet 80 CV: 17.130 €

Longitud: 3.705 mm. Consumo medio: 4,7 l/100 km. Maletero: 225 l

Fiat Panda Cross
Fiat Panda Cross

Es el último de la familia Fiat Panda en llegar a los concesionarios. Se trata de una vuelta de tuerca al Panda 4×4, tanto en estética como en prestaciones off-road. Acaba de ponerse a la venta como alternativa económica dentro del creciente mercado de todocaminos pequeños.

Más información Fiat Panda Cross

Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92 CV: 17.540 €

Longitud: 4.159 mm. Consumo medio: 4,0 l/100 km. Maletero: 338 l

Peugeot 2008
Peugeot 2008

Un todocamino urbano con aspiraciones camperas pero también un vehículo polivalente para una familia pequeña. El interior está bien aprovechado y su motor, suave y silencioso, empuja con voluntad.

Prueba Peugeot 2008 1.6 eHDi 92 CV
Pruebas del Peugeot 2008

Ford EcoSport 1.5 TDCi 90 CV: 17.950 €

Longitud: 4.235 mm. Consumo medio: 4,6 l/100 km. Maletero: 310 l

Ford EcoSport
Ford EcoSport

Ford ha entrado este mismo año en el segmento de los todocaminos urbanos con un SUV de aspecto muy off-road gracias al portón con rueda de respuesto integrada y a sus 200 mm de altura de la carrocería con respecto al suelo.

Prueba Ford EcoSport

Suzuki S-Cross 1.6 DDiS 2WD: 18.795 €

Longitud: 4.300 mm. Consumo medio: 4,4 l/100 km. Maletero: 430 l

Suzuki S-Cross
Suzuki S-Cross

Es uno de los todocaminos compactos más bajos y más cortos pero con uno de los mejores maleteros. Está a la venta desde septiembre de 2013 con tracción 4×2 y 4×4. El motor diésel se combina con una caja de cambios de seis velocidades.

Prueba Suzuki (SX4) S-Cross

Mitsubishi ASX 180 DI-D: 18.950 €

Longitud: 4.295 mm. Consumo medio: 4,5 l/100 km. Maletero: 416 l

Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX

El ASX llegó al mercado en 2010 gracias a una marca con una larga historia en fabricación de todoterrenos. En 2013 recibió un restyling para seguir luchando contra el súperventas de la categoría, el Nissan Qashqai. A pesar de su reducida longitud, ofrece un buen maletero.

Prueba Mitsubishi ASX 220 DI-D Auto
Más pruebas del Mitsubishi ASX

Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 110 CV: 19.475 €

Longitud: 4.227 mm. Consumo medio: 5,1 l/100 km. Maletero: 405 l

Skoda Yeti
Skoda Yeti

Con una renovación estética este mismo año, el Skoda Yeti se comercializa en los acabados Yeti y Yeti Outdoor, éste último con una imagen más off-road. Destaca por su gran habitabilidad.

Prueba Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CV 4×2

SsangYong Korando D20T 149 CV 4×2: 19.700 €

Longitud: 4.410 mm. Consumo medio: 5,8 l/100 km. Maletero: 486 l

SsangYong Korando
SsangYong Korando

La quinta generación de este todocamino compacto está en los concesionarios desde principios de 2014 y ya tiene 40 años de historia. Con el motor diésel de 149 CV incluye cambio manual. La opción diésel con 175 CV va asociada a un cambio automático.

Prueba del SsangYong Korando 2014
Más pruebas del SsangYong Korando

Nissan Juke 1.5 dCi 110 CV 4×2: 19.900 €

Longitud: 4.135 mm. Consumo medio: 4,0 l/100 km. Maletero: 354 l

Nissan Juke
Nissan Juke

Renovado desde este mismo verano, el Juke sigue la estela del éxito de su hermano mediano, el Nissan Qashqai. Con un diseño atrevido, este crossover urbano está teniendo una buena acogida en el mercado.

Pruebas del Nissan Juke

Y hasta aquí los únicos todocaminos con motor diésel que hemos encontrado por debajo de 20.000 euros. Pero hay otros dos modelos que, aunque sobrepasan ligeramente este precio, merecen entrar en la lista.

Kia Sportage 1.7 CRDi 116 CV 4×2: 20.371 €

Longitud: 4.440 mm. Consumo medio: 5,3 l/100 km. Maletero: 465 l

Kia Sportage
Kia Sportage

La tercera generación (2010) del modelo más vendido de Kia se ha renovado este mismo año. Estéticamente se ha puesto al día y con el motor diésel más económico, el 1.7 CRDi de 116 CV incorpora un cambio manual de seis velocidades

Prueba del Kia Sportage 1.7 CRDi 116 CV 4×2
Más pruebas del Kia Sportage

Opel Mokka 1.7 CDTI  130 CV 4×2: 20.637 €

Longitud: 4.278 mm. Consumo medio: 4,5 l/100 km. Maletero: 356 l

Opel Mokka
Opel Mokka

Fue a finales de 2012 cuando Opel se estrenó en el segmento de los todocaminos urbanos. Destaca su habitáculo espacioso para cinco ocupantes y está disponible con tracción delantera y adaptativa 4×4.

Prueba de contacto del Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV

También te puede interesar:

Sobre Mascoche.net.

Web dedicada en exclusiva al mundo del automóvil

Mira también...

B-SUV urbanos

¿Por qué el segmento de los SUV pequeños es tan variado y crece sin parar?

El heterogéneo segmento B-SUV parece imparable, crece y crece sin titubeos y sigue recibiendo nuevos representantes. Analizamos el porqué de este curioso segmento.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *