Qué coche comprar: ¿Monovolumen, todocamino o familiar?

Deportivos, coupés, grandes todoterrenos y pequeños urbanos se quedan fuera si buscamos un coche con mucho espacio interior o gran capacidad de carga. Los reyes en este sentido son los monovolúmenes, los todocaminos y los familiares, stationwagon o ‘rancheras’, llámalos como quieras.

Los todocaminos o SUV son los que triunfan aunque no son los mejores
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Como la oferta cada vez es mayor, podemos encontrar estos tres tipos de carrocerías en varios segmentos, urbanos, medios o compactos y grandes. Todo lo que te vamos a contar a partir de ahora es aplicable a cualquiera de los tamaños. Veamos cuáles son las ventajas e inconvenientes de cada uno de estos coches.

Monovolumen: Ventajas e inconvenientes

En teoría su propio nombre define el diseño de este tipo de vehículos: Monovolumen = un único volumen. Pero en la realidad encontramos algunos modelos que tienen dos volúmenes o casi, casi. ¿Ejemplos? Uno de los más claros es el Seat Altea, un monovolumen con ‘morro’, pero la última generación del Ford C-Max no se queda atrás y también tiene un segundo volumen muy marcado.

Citroën Picasso, un monovolumen muy popular
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Ventajas del monovolumen:

  • Máximo aprovechamiento del espacio: Se intenta perder el mínimo espacio para el motor (muchas veces la palanca del cambio va en el salpicadero) y sus formas ‘de furgoneta’ aprovechan mejor cada centímetro.
  • Más altura libre interior: Son más altos y se traduce en mayor altura en su interior.
  • Postura de conducción elevada.
  • Máxima modularidad interior: En muchos casos tienen tres asientos independientes atrás (importante para los que necesitan llevar tres sillas de niño). Sus asientos traseros suelen poder deslizarse longitudinalmente, inclinar sus respaldos hacia atrás, abatirse, desmontarse, convertirse en mesa y hasta desplazarse lateralmente.
  • Suelen contar con muchos huecos portaobjetos en su interior (buscan la practicidad).
  • Máxima capacidad de carga (aunque muchos de sus litros de capacidad son en altura y hay que apilar los bultos).
  • Gran boca de carga con el umbral bajo: Permite cargar objetos voluminosos y/o pesados con más facilidad.
Kia Carens, apostando por el dinamismo y deportividad
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Desventajas del monovolumen:

  • Estética menos joven y deportiva.
  • Centro de gravedad más alto: Presenta más balanceos de la carrocería y su comportamiento dinámico es peor.
  • Se acusan más los movimientos de la carrocería porque la postura de conducción está más elevada (balanceos y cabeceos).
  • En algunos casos los sistemas de desplazamiento de los asientos traseros dejan huecos por los que se pueden colar al habitáculo pequeños objetos que llevemos en el maletero.
  • Mayor consumo que un turismo por tener mayor superficie frontal y peso.

Todocamino: Ventajas e inconvenientes

Están de moda, no hay duda. Los todocaminos triunfan en todos los segmentos, desde los urbanos a los más grandes. Van bien en asfalto y te permiten vivir aventuras en campo, dan sensación de seguridad y también de estatus social. Pero la mayoría nunca salen del asfalto, los hay caros y baratos, y esa sensación de seguridad es falsa.

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Ventajas del todocamino:

  • Imagen de moda, joven, símbolo de estatus o espíritu aventurero e inconformista.
  • Posición de conducción elevada.
  • Permiten salir fuera del asfalto: La mayoría son capaces de superar obstáculos mucho mayores de los que van a tener que afrontar en toda su vida, pero no son todoterrenos, no tienen reductora, en muchos casos ni bloqueos de diferencial e incluso ni siquiera tracción 4×4, y además llevan neumáticos de asfalto. Hacen más que un turismo pero mejor no tentar la suerte cuando la cosa se complica.
  • Dependiendo del tamaño pueden tener 7 plazas.
  • Maletero con una gran boca de carga.
Kia Sportage, buena relación calidad-precio
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Desventajas del todocamino:

  • Mal aprovechamiento del espacio: En algunos casos incluso pésimo. Son grandes por fuera y no tienen mucho espacio dentro. A veces incluso esa posición elevada se traduce en poca altura libre en su interior.
  • Centro de gravedad más alto: Peor comportamiento dinámico y más inseguridad sobre firme deslizante (al contrario de la opinión generalizada). Es más fácil tener un accidente con un todocamino que con un turismo ‘bajito’.
  • Como en un monovolumen, se acusan más los movimientos de la carrocería porque la postura de conducción está más elevada, aunque en los todocaminos el tarado de las suspensiones suele ser más firme para evitar en la medida de lo posible estos movimientos, lo que redunda en una menor comodidad.
  • En algunos casos el acceso al habitáculo es más incómodo por la altura de la carrocería.
  • Mayor consumo que un turismo por su altura, peso y aerodinámica: Si además es 4×4 el consumo y el mantenimiento es mayor.
  • Umbral de carga elevado por la mayor altura de la carrocería: Dificulta la carga y descarga de objetos voluminosos y/o pesados.
  • Modularidad inferior a la de un monovolumen. Y por norma general también la capacidad de carga, a veces incluso tienen muy poco maletero.

Familiar: Ventajas e inconvenientes

Los familiares o stationwagon son carrocerías derivadas de otra más pequeña ya existente de cuatro o cinco puertas. Hay urbanos, compactos y berlinas del segmento D, tienes para todos los gustos. Antes se prestaba poca atención a su diseño, pero ahora hay muchos ejemplos de familiares que son más atractivos que la carrocería de la que derivan y, por norma general, tienen un toque más juvenil.

Jaguar XF Sportbrake, lujo y deportividad en este familiar
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Ventajas del familiar:

  • Estética joven y atractiva: Ahora sí, incluso hay versiones deportivas.
  • Buen aprovechamiento del espacio.
  • Buena capacidad de carga: Maletero más aprovechable que la carrocería de la que derivan aunque el diseño a veces condiciona su capacidad de carga y nos encontramos con familiares con maleteros complicados (como el Audi A4 Avant).
  • Buena modularidad (ni se acerca a la de un monovolumen): A veces la capacidad de carga no es mayor que la de la carrocería normal (hasta la cortinilla que cubre la carga), pero en el momento en que enrollamos esta cortinilla o abatimos los asientos, podemos cargar grandes objetos sin problema.
  • Maletero con gran boca de cara y umbral bajo.
  • Buen comportamiento dinámico: Casi idéntico al de la carrocería de la que derivan, la diferencia es prácticamente inapreciable excepto cuando se circula con el maletero bien cargado.
  • Consumos reducidos y buenas prestaciones: El peso extra de las carrocerías familiares apenas se aprecia en el consumo y las prestaciones del vehículo.
BMW Serie 3 Touring, el tremendo Serie 3 con las ventajas de su carrocería familiar
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Desventajas del familiar:

  • Diseño más anodino (en algunos casos).
  • Acceso al habitáculo más incómodo: Son coches ‘normales’ y hay que agacharse para entrar. Un punto a valorar para personas con movilidad reducida.
  • Postura de conducción baja: Si disfrutas con una conducción deportiva es un punto a favor, pero si practicas una conducción normal, es preferible ir un poco más alto.
  • Plazas traseras menos espaciosas: Tanto en anchura como en espacio para las piernas (como siempre, hay excepciones).
  • Le afecta más la carga en el comportamiento dinámico: El peso de la carga en el maletero suele hacer ‘flotar’ un poco la dirección porque el eje delantero pierde aplomo (hay modelos con sistemas para evitarlo).
  • Más ruidos en el habitáculo procedentes del maletero que en versiones con carrocería de 4 puertas o 5 puestas con bandeja rígida (mejor aislamiento acústico). Esto les pasa a todos los monovolúmenes y todocaminos, no es algo exclusivo de los familiares.

Necesitas espacio y no sabes qué comprarte, esperamos que este pequeño reportaje te haya ayudado en tu elección.

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3 comentarios

  1. Hola, me pueden orientar? Necesito un vehículo económico que sea alto desde el piso al asiento. Tengo operadas las dos rodillas y tengo problemas al momento de entrar o salir del auto. Que marca y modelo me recomiendan? Gracias

  2. compra venta de coches

    Excelente post. Si bien es verdad que el familiar tiene bastante desventajas yo lo prefiero. El placer de no preocuparte por la falta de espacio es inigualable. Un saludo.

  3. Hola a todos.
    Interesante artículo. No soy un pasional ni experto en coches, pero hace poco probé un Honda CR-V 1.6-iDTEC 4×2 y me encantó. Tuve unas sensaciones totalmente distintas a las esperadas. Sin embargo, estoy dudando entre comprarme un SUV o decidirme por otras opciones en teoría más racionales. Debido a mi edad, estoy buscando un coche con un asiento elevado y que sea espacioso. Después de barajar varias opciones, no encuentro muchas diferencias en términos de prestaciones (no en el precio) entre los últimos SUV como éste y otros coches etiquetados como familiares (Toyota Verso o VW Touran) en términos de consumo, potencia, tamaño y peso. Aquí podeis comparar los coches.

    http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/44915/46462/41291
    El tema de seguridad de los SUVs me preocupa, pero creo que hay mucho desconocimiento de los SUV actuales y mucha palabrería, y pocos expertos en la materia que te puedan aclarar algunas ideas. Los SUV del último año nada tienen que ver con las versiones anteriores. Son claramente más inestables que una berlina (pura física que se aprende desde la ESO), pero no tan inseguros como la gente comenta. Hay que valorar todos los aspectos. No existe ningún esposo perfecto o ninguna esposa perfecta; todos tienen sus virtudes o defectos y hay que valorarlos en su justa medida. Los fabricantes empiezan a apostar por este producto, y estoy seguro que han venido para quedarse. Jamás diré que el que se compra un SUV para recorrer solamente carreteras o autopistas ha hecho la peor compra del mundo, aunque seguro que lo oirá alguna vez.

    Un saludo

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