Coches híbridos baratos

Los coches híbridos más baratos, la etiqueta ECO a un paso

Si uno quiere disfrutar de las ventajas propias de la etiqueta ECO de la DGT (no pagar en los parquímetros, uso de carriles Bus-VAO, ser ajenos a las restricciones de tráfico por motivos medioambientales) la forma más barata de hacerlo es adquirir un coche híbrido.

En ellos la parte eléctrica apoya al motor de combustión para reducir consumo y emisiones en ciudad, aunque su autonomía eléctrica suele ser de unos pocos kilómetros. Son ideales para circular en ciudad y por terreno llano por la suavidad de conducción y el cambio automático, aunque sufren cuando vienen las cuestas. Por lo general estos coches piden que adaptes tu estilo de conducción para sacarles el mejor partido a sus propiedades ecológicas.

Coches híbridos enchufables ‘baratos’

Coches híbridos baratos, es posible encontrarlos

He aquí una lista de coches híbridos baratos, con las marcas de coche japonesas y coreanas dominando por completo.

Toyota Yaris Hybrid

Potencia: 101 CV, Consumo: 3,3 litros a los 100 km, Precio: Desde 18.300 euros (sin descuentos)

Toyota Yaris 2017

No es de extrañar que sea el Toyota Yaris Hybrid la versión más vendida del urbano japonés, ya que es el único coche urbano del segmento B con un sistema de propulsión híbrido si no contamos la tecnología microhíbrido de Suzuki en su Suzuki Ignis. Combina un motor 1.5 gasolina de 75 CV con un motor eléctrico de 61 CV, más que suficiente para el tipo de coche que representa. De hecho por precio y prestaciones es un urbano de gama alta.

Se acaba de presentar la versión Toyota Yaris 2017, que optimiza aún más su propuesta de conducción silenciosa y suave. Como decimos también se beneficia de la falta de competencia.

Toyota Auris Hybrid

Potencia: 136 CV, Consumo: 3,5 litros a los 100 km, Precio: Desde 19.000 euros

Toyota Auris Hybrid

De largo el coche híbrido más vendido en España actualmente (10.847 unidades en 2016), el Toyota Auris Hybrid es el coche híbrido compacto más barato entre los compactos híbridos. Lleva años manteniendo el mismo conjunto híbrido derivado del Toyota Prius de anterior generación, un conjunto de motor de gasolina de 99 CV y eléctrico de 82 CV que junto al cambio E-CVT lo convierten en un coche agradable para conducir en el día a día, aunque los viajes son otra cuestión.

Kia Niro

Potencia: 141 CV, Consumo: 3,8 – 4,4 litros a los 100 km, Precio: Desde 20.000 euros (con descuentos)

Kia Niro

El Kia Niro es uno de los coches que más nos ha agradado en los últimos tiempos. Integra en un mismo coche una carrocería todocamino de moda (aunque algo sosa) con espacio suficiente para ser un coche familiar (401 litros de espacio para el maletero) junto a un conjunto motriz híbrido que lo hace mejor en carretera que lo que lo venían haciendo los Toyota híbridos hasta ahora y un precio de coche compacto.

El uso de un cambio de doble embrague y la disponibilidad de un modo ‘Sport’ juegan a su favor para los que buscan un coche ecológico y no quieren cambiar mucho su forma de conducir. Combina un motor gasolina de 105 CV con uno eléctrico de 44, suficiente para un uso versátil.

Lexus CT 200h

Potencia: 136 CV, Consumo: 3,6 litros a los 100 km, Precio: Desde 22.900 euros (sin descuentos)

Lexus CT 200h

El acceso a la gama Lexus es en la práctica algo así como un Toyota Auris Hybrid de corte premium, ya que comparte el mismo conjunto motriz. El Lexus CT 200h es un coche que pide a gritos un motor más potente por el chasis sobrado que posee, aunque el fabricante japonés premium no se ha arriesgado a ese movimiento en el segmento compacto estos años.

Pone la nota distintiva de la lista.

Hyundai Ioniq

Potencia: 141 CV, Consumo: 3,8 – 4,4 litros a los 100 km, Precio: Desde 24.000 euros (sin descuentos)

Hyundai Ioniq

La ofensiva coreana entre los coches híbridos se completa de momento con el Hyundai Ioniq, una berlina que en su versión híbrida (también hay un Hyundai Ioniq plug-in y un Hyundai Ioniq eléctrico) cuenta con la misma configuración que el Kia Niro. Es un rival duro para el nuevo Toyota Prius 2016, al que bate por precio debido a que añade dos acabados de acceso (Klass y Tecno) que abaratan su precio y por eso se mete en esta lista.

Todo lo hablado sobre el Kia Niro más arriba se puede aplicar al Hyundai Ioniq, solo que trasladado al segmento de las berlinas.

Toyota C-HR

Potencia: 122 CV, Consumo: 3,8 a los 100 km, Precio: Desde 24.750 euros (sin descuentos)

Toyota C-HR

Para cerrar la lista tenemos al coche híbrido más nuevo que ha llegado a España. Toyota arriesga con el diseño del Toyota C-HR, un todocamino compacto de agresivas formas (entra por los ojos) que además en España solo se va a comercializar con el conjunto híbrido del Toyota Prius de generación actual. Éste cuenta con un motor principal 1.8 de 98 CV combinado con un motor eléctrico de 72 CV.

Respecto al resto de Toyota que te hemos presentado anteriormente cuenta con una función ‘Sport’ que le da un poco de mordiente en los primeros metros, aunque como el resto de modelos híbridos de la casa japonesa pretende hacerlo bien en ciudad y carreteras convencionales sacrificando parte del rendimiento en autovías. ¿Quién dijo que los coches híbridos no podían ser bonitos?

Como ves hablar de coches híbridos baratos no es un oxímoron, al menos no en todos los casos.

También te puede interesar:

Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

Mira también...

Ruta parque natural Tenencia de Benifasar

Ruta en coche: Parque natural de la Tenencia de Benifasar

Disfrutamos de parte del interior del Delta del Ebro, una zona de gran valor ecológico y cultural, de unos 250 km, a la que estás invitado. Y lo hacemos al volante del nuevo Hyundai i30.

2 comentarios

  1. Entonces, si lo he entendido bien, la gran mayoría no son mas que versiones del conjunto propulsor (gasolina+eléctrico) del Prius, y entre todos los de este artículo basados en ese propulsor, el que tiene el propulsor mas moderno (y por tanto, se supone, que mejor) sería el Toyota CH-R que se basa en el Prius actual (2016), mientras que los otros se basan en la generación Prius anterior (2012), no?

    ¿Lo he entendido bien?

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *