Los coches eléctricos más baratos, las 0 emisiones tienen precio

Todavía no parece haber llegado el momento en el que los coches eléctricos se implanten de verdad entre las opciones de los conductores por el elevado precio y la limitada autonomía. Sin embargo, las nuevas leyes medioambientales que restringen la circulación a los coches más contaminantes en las ciudades permiten ver a los coches eléctricos como una alternativa de segundo coche si usamos uno para el día en trayectos cortos y otro para viajar. Es por ello que te ofrecemos esta lista con los coches eléctricos más baratos, todos ellos de carrocería de urbano.

Recarga de la batería en un coche eléctrico
Recarga de la batería en un coche eléctrico

Recuerda que en ciudades como Madrid ya operan servicios alternativos de coche compartido (pago por uso) como emov o car2go que utilizan este tipo de coches eléctricos.

Si no te convence la limitada autonomía de los coches eléctricos una solución es optar por los coches híbridos enchufables. Aquí los coches híbridos enchufables más baratos

Los coches eléctricos más baratos

Renault Twizy 80

Potencia: 11 CV, Autonomía: 90 kilómetros, Precio: 12.430 euros

Renault Twizy
Renault Twizy

Hacemos algo de trampas para empezar la lista, ya que el Renault Twizy no es un turismo al uso, sino un cuadriciclo que juega con las mismas normas que los coches sin carné. Esto supone que este biplaza en tándem cuente con unas prestaciones en su versión 80 que solo le permiten circular en ciudad o en carreteras secundarias, no en autovía.

La velocidad máxima está limitada a 80 km/h y su autonomía es de las tener que calcular cada trayecto bien para no quedarnos tirados. Renault ofrece la posibilidad de que alquiles la batería por un fijo mensual en lugar de comprarla, lo que deja el precio en unos más atractivos 7.930 euros, aunque al mes te gastes más que lo que harías en gasolina.

Peugeot iON

Potencia: 67 CV, Autonomía: 150 kilómetros, Precio: 21.516 euros

Peugeot iON
Peugeot iON

El segundo modelo de la lista presenta una particularidad, y es que Peugeot lo lanzó y durante un tiempo paró su producción por su reducido éxito comercial. En este caso ya tenemos un urbano con carrocería de 5 puertas y 3,48 metros de largo con más potencial práctico, si bien su maletero solo cuenta con 166 litros de capacidad.

Los tiempos de recarga llevan de 6 a 11 horas según el amperaje de la toma doméstica, aunque se puede reducir a 30 minutos (al 80%) en un enchufe de carga rápida. La velocidad máxima está limitada a 130 km/h. Curiosamente es 3.500 euros más barato que el Citroën C-Zero (el coche que usa el servicio emov) equipando el mismo motor eléctrico y batería de ion-litio de 14,5 kWh.

Renault ZOE 22 kWh

Potencia: 92 CV, Autonomía: 240 kilómetros, Precio: 22.125 euros (más alquiler de la batería)

Renault ZOE
Renault ZOE

La nueva generación del Renault ZOE disfruta de hasta 400 kilómetros de autonomía teórica, si bien Renault ha visto a bien seguir comercializando la versión con batería de 22 kWh de 240 kilómetros de autonomía para ofrecer una variante de acceso de su urbano eléctrico.

Hablamos de un coche ‘más coche’, ya que llega a los 92 CV de potencia (135 km/h de velocidad máxima), más de cuatro metros de largo, un diseño exterior atractivo y un maletero de 336 litros de capacidad. Eso sí, en caso de que quieras tener la batería de ion-litio en propiedad su coste es de más de 7.000 euros. Ahí es nada.

smart fortwo electric drive

Potencia: 81 CV, Autonomía: 160 kilómetros, Precio: 23.302 euros

smart fortwo electric drive
smart fortwo electric drive

Se puede decir que el smart fortwo (pruebas smart fortwo) es el rey de la movilidad urbana por sus escasos 2,69 metros de largo, aunque sus aptitudes urbanas se refuerzan aún más con la versión electric drive que ya se estrena en la generación actual, aunque hasta junio no podrás conducirlo.

El biplaza cuenta con un ágil motor de 81 CV y 160 Nm de par máximo instantáneo con el que se acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Eso sí, esta versión cuesta casi el doble que los smart fortwo convencionales sin ayudas, lo cual es como para pensarse muy y mucho su compra. La versión smart forfour electric drive de cuatro puertas cuesta 23.966 euros, con dos plazas más pero menos maletero.

KIA Soul EV

Potencia: 110 CV, Autonomía: 212 kilómetros, Precio: Desde 23.906 euros (con ayudas)

KIA Soul EV
KIA Soul EV

El único monovolumen de la lista -compacto, eso sí- es el KIA Soul EV, que de hecho entra debido a que en la marca coreana nos hacen la trampa de añadir las ayudas del Plan MOVEA (5.500 euros) en el precio final, aunque esta ayudas por ejemplo en 2017 todavía se tienen que tramitar por el retraso de los presupuestos. La versión en cuestión además viene sin la toma de carga rápida, que conlleva un sobreprecio de más de 3.000 euros en caso de quererla.

En su caso hablamos ya de un coche con una velocidad limitada a 145 km/h y por tanto con más alegría para la carretera, sin bien su autonomía se puede ver drásticamente reducida si lo sacamos mucho de la ciudad y lo metemos en autovía. El maletero es de 286 litros, por lo que gana en versatilidad frente a los urbanos puros.

Citroën E-Mehari

Potencia: 68 CV, Autonomía: 100 kilómetros, Precio: 26.000 euros (más alquiler de la batería)

Citroën E-Mehari
Citroën E-Mehari

Curiosa manera ha tenido Citroën de devolver a la vida al clásico Citroën Mehari. El colaboración con Bolloré ha configurado este particular descapotable 2+2 eléctrico de precio desmesurado para lo que ofrece. Cuenta con el mismo motor de 68 CV del resto de modelos afines al Grupo PSA, pero en este caso se recurre a una batería de polímeros de litio que reduce mucho la autonomía y se queda en 110 km/h de velocidad máxima. Igualmente requiere un alquiler mensual de las baterías que cuesta 87 euros y la recarga de la batería puede llevar la friolera de 13 horas en función de la toma de carga.

Con estos mimbres entenderás que haya quedado como un vehículo propio para resorts. De imagen no vive solo el conductor.

Nissan Leaf 24kWh

Potencia: 109 CV, Autonomía: 199 kilómetros, Precio: 29.460 euros (más alquiler de la batería)

Nissan Leaf 24kWh
Nissan Leaf 24kWh

Hasta ahora el coche eléctrico de más éxito en todo el mundo, el Nissan Leaf (prueba Nissan Leaf) perfila año a año su oferta. Combina unas prestaciones suficientes en carretera (145 km/h de velocidad máxima) con una autonomía válida para el día a día y un nada desdeñable maletero de 370 litros de capacidad.

El precio que aparece se puede reducir mucho si añadimos las ayudas gubernamentales (-5.500 euros) y nos acogemos a la opción de alquilar la batería (-5.900 euros) desde 80 euros al mes en función del kilometraje al año. Haciendo cuentas disfrutar de un Leaf de acceso sale por unos 16.000 euros.

Los #cocheseléctricos no son baratos, pero aquí están los coches eléctricos más baratos Click to Tweet

Es obvio que los coches eléctricos más baratos son todavía bastante más caros que los convencionales, pero poco a poco se están adaptando a las necesidades de una minoría que sí les encuentra un atractivo, además de ser beneficiados por las leyes.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

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Un comentario

  1. Justo me subí el otro día en uno en madrid. Ojalá hubiera leído antes este artículo documentado.

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