Superdeportivos 'baratos'

12 coches superdeportivos ‘baratos’

Aunque para el común de los mortales conducir coches con varios centenares de caballos de potencia no supondría una diferencia entre unos y otros, sí que es cierto que hay una frontera clara entre lo que propone un coche deportivo y un coche superdeportivo que los puristas saben apreciar.

Por norma en Mascoche.net entendemos por coche supedeportivo a un modelo que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, coquetea o supera los 300 km/h de velocidad punta, su peso no se acerca peligrosamente a las dos toneladas y cuenta con un diseño llamativo a simple vista.

Esta lista muestra por marcas los coches más accesibles dentro de esta categoría de coches superdeportivos, algunos de ellos debatibles. Los precios son del mercado español.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Potencia: 510 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos, Precio: Desde 86.600 euros

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, supera al BMW M3
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, supera al BMW M3

La nueva era en la que está embarcada Alfa Romeo tiene como puntal de lanza el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la versión más deportiva del nuevo Giulia que sobre el papel supera en prestaciones a todo un icono como el BMW M3. Recurre a un motor de origen Ferrari 2.9 V6 BiTurbo que no mira mucho el downsizing para dar una punta de 307 km/h y desde luego supone un nuevo estándar en berlinas deportivas por debajo de los 100.000 euros de precio.

BMW M4 GTS

Potencia: 500 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,8 segundos, Precio: 166.900 euros

BMW M4 GTS, lo más de BMW
BMW M4 GTS, lo más de BMW

Lástima que el BMW M4 GTS sea una edición limitada a solo 700 unidades, ya que lleva al extremo el concepto de coupé deportivo del BMW M4 Coupé para llegar a prestaciones de superdeportivo. Todo en su dinámica está pensado para dar el máximo en tandas en circuito, además de contar como primicia inyección de agua en su motor 3.0 M TwinPower Turbo de seis cilindros que al estar deslimitado llega a los 305 km/h.

Eso sí, elementos de confort como las plazas traseras han sido eliminados y prácticamente dobla el precio del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Audi RS 6 Avant 2015

Potencia: 560 o 605 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos, Precio: Desde 131.470 euros.

Audi RS 6 Avant, hasta 605 CV de potencia
Audi RS 6 Avant, hasta 605 CV de potencia

Un lobo con piel de cordero, así es el Audi RS 6 Avant destinado a hacer travesuras después de dejar a los hijos en el colegio. Que no te engañe su carrocería de gran familiar, ya que su conocido propulsor 4.0 TFSI BiTurbo de 8 cilindros parte de los 560 CV de potencia y se asocia a la tracción integral quattro y el cambio stepronic de 8 velocidades para hacer el 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. Para mejorar existen los packs dynamic plus (velocidad punta liberada a 305 km/h) y performance (llega a lo 605 CV de potencia)

Más barato que el Audi RS 7 Sportback con el mismo motor.

Nissan GT-R 2017

Potencia: 570 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3 segundos, Precio: Desde 108.050 euros.

Nissan GT-R 2017, gran relación potencia/precio
Nissan GT-R 2017, gran relación potencia/precio

Casi una década lleva siendo el Nissan GT-R una de las referencias del segmento de superdeportivos por la relación potencia/precio de la que hace gala. Apodado con acierto como ‘Godzilla’, el Nissan GT-R en su versión 2017 estira ya hasta los 570 CV de potencia en su versión básica, de los que hace buen uso con su sistema de tracción integral pensado para no perder un ápice de potencia desde los primeros metros.

El tiempo que lleva disponible también le ha permitido crecer en detalles premium, por lo que libra por libra sigue siendo una de las opciones más atractivas.

Jaguar F-Type SVR

Potencia: 575 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,7 segundos, Precio: Desde 158.600 euros.

Jaguar F-Type SVR, efectivo y preciosista
Jaguar F-Type SVR, efectivo y preciosista

Curiosamente el Jaguar F-Type es uno de los coches deportivos más atractivos estéticamente del mercado, pero pierde parte de esa belleza en la versión que lo convierte en un superdeportivo, el Jaguar F-Type SVR. El kit aerodinámico implementado en la versión que disfruta del motor 5.0 V8 sobrealimentado de la casa en su máxima expresión quizás no sea preciosista, pero permite que el coupé llegue a velocidades de 320 km/h sin pestañear.

También está disponible en versión cabrio, aunque lógicamente es más cara y menos efectiva dinámicamente.

Lamborghini Huracán LP 580-2

Potencia: 580 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,4 segundos, Precio: Desde 203.000 euros.

Lamborghini Huracán LP 580-2, mejor con tracción trasera
Lamborghini Huracán LP 580-2, mejor con tracción trasera

La adopción de la tracción trasera por parte del Lamborghini Huracán LP 580-2 le ha supuesto al modelo de acceso de Lamborghini dos cosas, abaratar su precio y ofrecer una variante más exigente con el conductor. Lástima que para diferenciarlo del Huracán de tracción integral el también llamado Huracán RWD haya visto perder 30 caballos en su motor 5.2 V10 de aspiración natural.

Con todo, un kit aerodinámico específico y una base ya de por sí buena le hacen ser el Lamborghini más deseado por muchos a pesar de ser el más accesible.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé

Potencia: 510 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos, Precio: 107.000 euros.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé, supera por poco los 100.000 euros
Mercedes-AMG C 63 S Coupé, supera por poco los 100.000 euros

Modelos de la división deportiva Mercedes-AMG de Mercedes-Benz hay bastantes, pero pocos tan equilibrados en su propuesta lujosa y deportiva como el Mercedes-AMG C 63 S Coupé, el Clase C Coupé más potente hasta la fecha. El modelo cuenta con un motor 4.0 V8 BiTurbo que se asocia a un cambio de doble embrague y 7 velocidades con el que cumplen los requisitos de esta lista en materia de aceleración. Para llegar a los 290 km/h de velocidad máxima hay que optar por el Pack AMG Driver’s.

Lotus Exige 350 Sport

Potencia: 350 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos, Precio: Unos 90.000 euros.

Lotus Exige 350 Sport, en el peso está la clave
Lotus Exige 350 Sport, en el peso está la clave

La receta Colin Chapman de superdeportivos ligeros vuelve a la palestra, en este caso como el Lotus Exige 350 Sport. Puede que la potencia del Lotus Exige de acceso no llegue ni de lejos a los 500 CV del resto de modelos de la lista, pero su exiguo peso de solo 1.125 kilos le aseguran una relación potencia/peso que le hacen competir en igualdad de condiciones sobre todo en circuitos revirados. En versión con cambio manual llega a los 274 km/h, lo que no es ninguna broma. Eso sí, en términos de refinamiento queda un poco atrás.

Porsche 911 Carrera S PDK Sport Chrono

Potencia: 420 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos, Precio: Desde 127.069 euros

Porsche 911 Carrera S, renovarse o morir
Porsche 911 Carrera S, renovarse o morir

No es necesario irse a los Porsche 911 Turbo o GT3 para disfrutar de prestaciones de verdadero superdeportivo en el icónico Porsche 911. Ya con el Porsche 911 Carrera S (991.2) con cambio PDK de doble embrague y pack Sport Chrono el 911 Carrera es capaz de bajar de los 4 segundos en aceleración con sus 420 CV de potencia. Algo bueno tenía que tener optar de serie por motores 3.0 BiTurbo, con menos encanto pero más efectivos en el asfalto. Eso le permite a Porsche también competir con una competencia cada vez más feroz.

McLaren 540C

Potencia: 540 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,5 segundos, Precio: Unos 175.000 euros

El McLaren de acceso
El McLaren de acceso

En los últimos años la firma británica McLaren ha redoblado sus esfuerzos por conseguir ser la firma de superdeportivos por excelencia en todo el mundo, aunque sea a costa de descuidar su división de Fórmula 1. Fruto de la diversificación de sus modelos es el McLaren 540C, su único modelo que baja claramente de los 200.000 euros de precio. C

on todo su motor 3.8 V8 BiTurbo atemperado a 540 CV de potencia sigue contando con argumentos suficientes (punta de 320 km/h) como para saciar a cualquier usuario de superdeportivos.

Ferrari California T

Potencia: 560 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,6 segundos, Precio: Unos 215.000 euros

Ferrari California T, lo más barato de Ferrari
Ferrari California T, lo más barato de Ferrari

Actualmente lo más económico de Ferrari es el Ferrari California T, que gracias a abrazar la tecnología turbo cuenta sobradamente con prestaciones de superdeportivo a pesar de ser un descapotable. Un motor 3.9 V8 Turbo que permite un par máximo estratosférico de 755 Nm hacen de estilo modelo una entrada al mundo Ferrari por todo lo grande, aunque es de lo más caro de esta lista. El sello de Pininfarina es apreciable en esta obra para aquellos que no se pueden (o quieren) hacer con un F12 berlinetta.

Caterham Seven 485

Potencia: 240 CV, Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,4 segundos, Precio: Desde 71.000 euros

Caterham Seven 485, se vende en España
Caterham Seven 485, se vende en España

La excepción que confirma la regla en esta lista es el Caterham Seven 485, el Caterham más potente que se vende en España. Puede que su motor 2.0 Duratec de Ford con 240 CV de potencia sea poca cosa respecto a lo visto anteriormente, pero su peso que parte desde solo 550 kilos le hacen ser de lo mejor en aceleración en los primeros metros. Obviamente pierde todo en las rectas al contar con solo 225 km/h y la aerodinámica es mejorable, pero la experiencia Caterham es algo que hay que probar en este segmento.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre coches y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Mascoche.net, el rey de Facebook y Twitter.

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